L’analyse de l’interaction qui existe entre les infrastructures du transport interurbain et le développement du territoire reste une démarche un peu compliquée. Depuis plus d’une trentaine d’années, des recherches ont été menées un peu partout en France et à l’étranger pour mettre de la lumière sur les conséquences que peut avoir la mise en place de nouvelles infrastructures du transport interurbain (autoroutes, nouvelles liaisons ferroviaires …..) sur le développement du territoire, sans pouvoir donner des réponses claires. La question suivante demeure posée : La mise en place de nouvelles infrastructures du transport interurbain a-t-elle des effets sur le développement du territoire ? Dans cette recherche, nous ne pouvons pas répondre à cette question d’une manière précise, mais nous essayerons d’apporter quelques éléments susceptibles d’éclairer ce rapport et d’évaluer les effets de ces infrastructures en Syrie en prenant deux exemples: l’autoroute « Damas-Amman » et la route nationale « Damas-Der Ez Zor ». Notre étude a consisté à comparer la situation de ces zones avant la mise en service des infrastructures et après. Une enquête par sondage a été réalisée en 2008 auprès de 115 entreprises situées à proximité de l’autoroute. Il s’agissait de reconstituer toutes les variables qui jouent un rôle dans la localisation des activités en Syrie et de dégager la pertinence de l’autoroute et son influence sur la structuration du développement des activités économiques.