Durante los anos noventa se difuso a traves del mundo el modelo de gestion portuario llamado de Land Lord Port. El movimiento de liberalizacion de las actividades se inicio bajo la influencia del New Public Management e encuentro en sur america un laboratorio de applicacion. El autor postula varios cambios en el metabolismo portuaria como consecuencias de la adopcion de este modelo. Cambios en la estructuracion de la conflictividad portuaria de los cuales se puede formular la hipotesis de una diminucion del conflicto social a la favor de un aumento de los conflictos de naturaleza institucional. Cambios en terminos de cooperacion entre los distintos actores del hecho portuario. En los puertos, se puede asi observar algunos procesos de dinamizacion del sector privado. Constituido en entidades de defensa de sus intereses pero tambien de regulacion de las profesiones, las Uniones Maritimas francesas o organizaciones tales como Uniport Bilbao en Espana, renovan la nocion de comunidad portuaria y intentan dar materialidad a la idea de plaza portuaria. A fuera de los puertos, se inicia al mismo tiempo cooperacion interportuaria, hacia la constitucion de cluster, asociando el sector publico, caracterizando de hecho procesos de hybridacion y cuestionando el papel de los organismos portuarios en sus territorios.