L’Ergonomie et les Facteurs Humains en maintenabilité aéronautique : simulation et pédagogie pour une conception anthropocentrée - Archive ouverte HAL
Hdr Année : 2024

Ergonomics and Human Factors in aviation maintainability: simulation and pedagogy for an anthropocentric design

L’Ergonomie et les Facteurs Humains en maintenabilité aéronautique : simulation et pédagogie pour une conception anthropocentrée

Fabien Bernard

Résumé

Taking into account ergonomics and human factors in design processes remains a major challenge, especially in the aeronautical maintenance sector. Indeed, designing an aircraft architecture adapted to the maintenance activity, including the associated tools and procedures, is an immense challenge. The design of a system requires making choices and compromises, faced with the criteria and requirements of different design office specialties which all wish to impose themselves on each other. But, more than in any other transport system, in aeronautics, maintenance influences a critical parameter: flight safety. It is therefore appropriate to focus more on the issue of ergonomics and human factors, to enable safe maintenance, preserving both the health and safety of the operator and the integrity of the aircraft. In this context, a research work was initiated in 2016 within the company Airbus Helicopters, on the Marignane airport site, in France, more particularly in the maintainability department of the design office. This department aims to anticipate, design and improve maintenance activity. To promote the integration and respect of ergonomic and human factors requirements, approaches, methods and tools have been deployed to help design engineers, who are rarely trained and sensitive to this discipline, to better consider it. Initially focused on health and the physical dimension of ergonomics, our research quickly extended to all dimensions of ergonomics, thus touching on the cognitive and organizational dimension. To improve anticipation of the future activity of maintenance operators, it was necessary to better exploit physical and digital simulation tools such as virtual reality. It was also necessary to create training courses and documents in an educational format to effectively reach a large population in design offices. Thus, this HDR dissertation aims initially to describe the candidate's industrial and lecturer-researcher background. It will then be a matter of synthesizing all the research work, carried out through numerous collaborations and partnerships. Finally, we will plan in the short, medium and long term to continue improving the integration of ergonomics and human factors in the design phases and above all, how to sustain it in complex and multi-business industrial ecosystems.
La prise en compte de l’ergonomie et des facteurs humains dans les processus de conception reste un enjeu majeur, qui plus est dans le secteur de la maintenance aéronautique. En effet, concevoir une architecture d’aéronef adaptée à l’activité de maintenance, comprenant les outillages associés et les procédures, relève d’un immense défi. La conception d’un système impose de faire des choix, des compromis, face à des critères et des exigences de différents métiers qui souhaitent tous s’imposer les uns par rapport aux autres. Mais, plus que dans n’importe quel autre système de transport, en aéronautique, la maintenance influe sur un paramètre critique : la sécurité des vols. Il convient dès lors de se pencher davantage sur la question de l’ergonomie et des facteurs humains, pour permettre une maintenance sûre, préservant aussi bien la santé et la sécurité de l’opérateur que l’intégrité même de l’aéronef. C’est dans ce contexte que des travaux de recherche ont été initiés en 2016 au sein de la société Airbus Helicopters, sur le site de l’aéroport de Marignane, en France, plus particulièrement dans le département maintenabilité du bureau d’études. Ce département vise à anticiper, concevoir et améliorer l’activité de maintenance. Pour favoriser l’intégration et le respect des exigences ergonomiques et des facteurs humains, des approches, des méthodes et des outils ont été déployés pour aider les ingénieurs-concepteurs, rarement formés et sensibilisés à cette discipline, à mieux la considérer. Initialement centrées sur la santé et la dimension physique de l’ergonomie, nos recherches se sont rapidement étendues à l’ensemble des dimensions de l’ergonomie, touchant ainsi la dimension cognitive et organisationnelle. Pour améliorer l’anticipation de l’activité future des opérateurs de maintenance, il était nécessaire de mieux exploiter les outils de simulation physiques et digitaux tels que la réalité virtuelle. Il a fallu également créer des formations et des documents dans un format pédagogique pour toucher efficacement une large population en bureau d’études. Ainsi, ce mémoire de HDR vise dans un premier temps à décrire le parcours industriel et d’enseignant-chercheur du candidat. Il s’agira ensuite de synthétiser l’ensemble des travaux de recherche, menés au travers de nombreuses collaborations et partenariats. Enfin, nous nous projetterons à court, moyen et long terme pour poursuivre l’amélioration de l’intégration de l’ergonomie et des facteurs humains dans les phases de conception et réfléchir à une façon de la pérenniser dans des écosystèmes industriels complexes et multi-métiers.
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Origine Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

tel-04685741 , version 1 (03-09-2024)

Identifiants

  • HAL Id : tel-04685741 , version 1

Citer

Fabien Bernard. L’Ergonomie et les Facteurs Humains en maintenabilité aéronautique : simulation et pédagogie pour une conception anthropocentrée. Sciences de l'Homme et Société. Université de Picardie Jules Verne (Amiens), 2024. ⟨tel-04685741⟩
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