Après la tempête Xynthia en 2010, la question de prévention des submersions marines et leur impact, en particulier dans un contexte de réchauffement climatique est un enjeu de sûreté capitale pour les communes littorales. Les comportements humains jouent un rôle déterminant dans la gestion de ces crises. Ainsi, des simulations multi-agents constituent un outil particulièrement adapté pour modéliser ces phénomènes de manière réaliste. Les comportements des habitants, les interactions avec les secours ou encore les différentes réactions de fuite entraînent une répercussion significative sur le déroulement des opérations de secours lors d’une crise de submersion marine. Les simulations multi-agent permettent de modéliser ces comportements sur tout type d’espaces. Ces simulations représentent à la fois les interactions des habitants et leurs déplacements en temps normal, puis en situation de crise. Par conséquent, nous retrouvons des modélisations de mouvements de panique, de saturation routière liée à l’évacuation ou encore de l’arrivée des secours. Pour mener à bien ces simulations, une méthodologie basée sur la mise en place d’un questionnaire distribué aux populations littorales a été mise en place à l’aide de psychologues du domaine social et environnemental. La première étape de ce projet a été la simulation de l’arrivée de la submersion marine et le blocage des axes routiers dès son inondation. Pour ce faire, des données cartographiques de l’IGN et du GIEC des Pays de la Loire ont été utilisées. Nous avons fait le choix de réaliser les modélisations sur les communes de Batz-sur-Mer en Loire-Atlantique et de l’Aiguillon-la-Presqu’Ile en Vendée. Basée surun modèle cartographique et altimétrique, la submersion évolue sur un pas de temps donné dans la simulation et se termine lorsque le pire scénario de crise est atteint. En parallèle, une simulation développant les déplacements des populations en situation normale a été créée. Chaque agent possède différentes compétences. En premier lieu le rattachement et la connaissance de sa cellule familiale et de son logement. Un agent sait également se rendre à son travail, à l’école ou dans les magasins, sur un moment de la journée précis. L’une des capacités les plus importantes développées dans le projet est la compétence de conduite. Chaque agent se voit attribuer un véhicule qu’il sait utiliser pour se déplacer. La prochaine étape consistera à implémenter les comportements des agents en fonction des résultats du questionnaire, afin de créer des profils de population les plus fiables possible. Une fois les comportements intégrés, il sera possible d'identifier les zones problématiques (zones sous le niveau de la mer, brèches potentielles dans les digues, etc.) et les comportements lors de la crise (panique, inconscience, entraide, etc.). Les modèles intégreront également les interactions entre les agents, comme l'aide mutuelle et l'arrivée des secours, ce qui pourrait offrir de nouvelles perspectives sur les réactions des populations. Par la suite, la fiabilité du modèle sera évaluée grâce à des outils d'analyse de sensibilité globale pour examiner l'importance des paramètres du modèle et leurs interactions.