La croissance d’Augustonemetum, à partir de la fin du Ier siècle ap. J.-C. et surtout au cours du IIe siècle, se traduit par la mise en chantier de plusieurs programmes monumentaux d’envergure (Dartevelle, Le Barrier 2016 : 546-552) et par l’investissement de ses marges, au-delà du premier noyau urbain centré sur la butte. C’est à cette période que remontent les plus anciennes constructions identifiées sur le site de l’ancienne Gare routière. Elles sont à l’origine de la création d’un quartier qui conjugue fonctions économiques et résidentielles et qui, bien qu’édifié sur des terrains marécageux en fond de vallée de la Tiretaine, s’est développé de manière spectaculaire dès la fin du IIe siècle grâce à l’adaptation au milieu de ses habitants. La première phase d’occupation du site est représentée par deux édifices indépendants mais contemporains. Tous deux sont en effet bâtis à travers la même couche tourbeuse dont la surface comporte les plus anciennes traces d’occupation. Ils adoptent en revanche une orientation légèrement divergente et, malgré quelques parentés dans la configuration des espaces, les techniques de construction employées présentent plusieurs différences qui témoignent de deux projets architecturaux distincts. Deux états principaux ont été distingués. Le plus ancien (1a) est daté de la fin du Ier siècle ap. J.-C. ou du début du IIe siècle (fig. 10) et le second (1b), qui regroupe les réaménagements les plus importants, a été daté de la fin du IIe siècle (fig. 11). L’absence de liens stratigraphiques entre des secteurs parfois très éloignés ne permet cependant pas d’assurer la stricte contemporanéité des travaux entrepris au sein des deux édifices.