Ce travail présente une méthode par terme source de type disque action conçue pour la modélisation des hélices, qui est basé sur un couplage complet entre la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et la théorie de l'élément de pale (BET). Une analyse est menée sur le modèle afin d'identifier les meilleures pratiques pour répartition des termes sources. On constate que la forme du volume du terme source n'a pas d'impact sur les charges de l'hélice et le champ d'écoulement, et que les vitesses utilisées pour l'analyse BET à chaque section radiale doit être évaluée exactement là où la moitié des termes sources ont été distribués dans le volume fluide. Quatre corrections de bout de pale, dont deux issues de la littérature, sont également analysées et comparées aux calculs résolus par ligne portante et CFD. Les meilleures pratiques et la correction de bout de pale la plus efficace conduisent à un modèle final qui est évalué pour différents angles de calagage et angles d'incidence, sur l'hélice légère tripale HAD-1 de l'ONERA. Le modèle RANS/BET prévoit une poussée dans les 3 % pour un écoulement axial axial et 8 % pour les cas avec incidence. La même précision est obtenue pour la prévision du sillage.