La mobilité est un élément clé des politiques publiques, notamment à La Réunion où les déplacements sont marqués par la prédominance historique de la voiture et une congestion routière croissante impactant l’environnement. Pour faire face à ces enjeux, les collectivités territoriales se sont engagées dans une stratégie de mobilité durable. Concernant les personnes inscrites dans des établissements d’études supérieures, l’enjeu est particulièrement fort : ces établissements sont de plus en plus nombreux, assurant une diversification de l’offre de formation et accompagnant la montée en qualification de la population réunionnaise au fil des décennies. Cette augmentation de l’offre se déploie simultanément avec une augmentation du nombre de formés, avec une inadéquation croissante entre les lieux où les étudiants résident et ceux où ils étudient (Genevois, Wolff, 2023). Cette double évolution se traduit par des distances parcourues en moyenne croissantes entre 2009 et 2019 par étudiant. Ce constat peut être prolongé en chiffrant le bilan carbone de ces déplacements, en les rapprochant des évolutions des comportements et des modes de transports. Ce travail mobilise les données Insee du recensement de la population en 2009 et en 2019, afin de croiser les analyses en matière de distance domicile-études et de modes de transport et pouvoir simuler le bilan carbone attribuable à ces activités.