Motorways and regional development
Axes autoroutiers et développement des régions
Abstract
The economic effects of new motorway have always been a major preoccupation of decision makers. After more than twenty years of investigation, it clearly appears that new transport infrastructures have no automatic effects, but that they depend on the strategic decisions taken by politic and economic actors as well as on the measures that come with these decisions. The effects of new motorways will be stronger and stronger, as they reinforce the effects of the already existing motorways. The increase of speed and the massifïcation of flows in the new motorways networks may conduct to a dualisation of space.
Les effets économiques que peut avoir la mise en service de nouvelles autoroutes ont toujours préoccupé les décideurs. Après vingt ans de recherche sur ce thème, il apparaît que les nouvelles infrastructures de transport n'ont pas d'effets automatiques, mais que ceux-ci dépendent des stratégies développées par les divers acteurs économiques ou politiques, et des mesures d'accompagnement prises. De plus en plus les nouveaux tronçons ont des retombées dans la mesure où ils viennent renforcer les effets de réseau des tronçons existants. Sous l'effet de l'augmentation des vitesses et de la massifïcation des flux, les nouveaux réseaux de transport peuvent conduire à une dualisation de l'espace.
Domains
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