CZM analysis of secondary debondings induced by wedge splitting testing of multi-layer specimens
Résumé
In previous research efforts to study interfaces between asphalt pavement layers, the wedge splitting
test is used in order to characterize the fracture bond of interfaces between layers of pavement materials
that are mainly made of bituminous concrete, the main structural component of pavements of these
structures. Due to the large size of the specimens extracted from in-situ test-track sections, secondary
layers exist in those specimens. These secondary bituminous concrete layers debond during some tests,
perturbing the results. Finite element modelling of the Wedge splitting tests is conducted using the
Cast3M and ABAQUS finite elements systems, with a cohesive zone fracture models for the interface.
This research demonstrates that consideration of mode-II fracture response (in-plane shear) within the
secondary layer interfaces can better explain the behavior observed in experiments.
Dans des travaux de recherche antérieurs, l'essai de fendage par coin est utilisé pour caractériser à la rupture le collage des interfaces entre couches de matériaux de chaussée dont l'enrobé bitumineux, constituant principal de ces structures. Du fait de la grande taille des éprouvettes prélevées in situ, des interfaces secondaires correspondant à différentes couches sont présentes. Ces dernières se décollent lors de certains essais et perturbent les résultats. Ces ruptures d'interface sont modélisées par éléments finis (sous l'hypothèse des déformations planes) à l'aide de modèles de zone cohésive tels qu'existant dans les logiciels Abaqus et Cast3M. On montre que la prise en compte de rupture en mode II pour les interfaces secondaires explique en partie les résultats expérimentaux suivis par analyse d'images.
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