La crise environnementale majeure qu’affronte aujourd’hui notre société mondialisée impose l’introduction de solutions innovantes et propres dans l’élaboration de systèmes de plus en plus complexes : smart grid, véhicule automobile en milieu urbain, énergies du futur… Toutefois, éco-concevoir des systèmes complexes innovants soulève de nombreuses difficultés parmi lesquelles figure le choix du niveau systémique de l’évaluation environnementale. D’une part, l’analyse de cycle de vie (ACV) des systèmes globaux est chronophage, nécessite beaucoup de données, et ne se réalise qu’une fois le produit conçu ; elle ne peut donc pas être systématique. D’autre part, réaliser une analyse des sous-systèmes ou des composants n’informe pas sur l’impact au global du système. Dans le cadre de notre travail de recherche, nous proposons une approche intermédiaire qui consiste à extraire des archétypes à partir d’une collection d’analyses de cycles de vie (ACV) de systèmes globaux. Ces archétypes peuvent alors être employés dans l’évaluation environnementale des fonctions innovantes accueillies dans un futur système sans évaluer en détail le système global. Dans cet article, nous discuterons de la définition d’archétypes dont le déroulement que nous proposons est en deux étapes : 1) construction d’un véhicule moyen ; 2) génération d’archétypes paramétrés par des simulations de Monte Carlo. Nous appliquerons cette méthode dans le contexte du secteur automobile, où les ACV sont chronophages, requièrent beaucoup de données, et sont réalisées essentiellement à la fin du processus de conception. Nous agirons dans le cadre d’une action de l’équipe environnement visant à introduire l’approche cycle de vie et multicritère dans les processus d’innovations.