Étude du comportement en roulement sur piste accidentée d'un pneumatique d'avion léger
Résumé
Ce travail présente un aperçu du comportement des pneumatiques d'avion de brousse et de leurs caractéristiques. Un modèle numérique éléments finis des pneumatiques est développé où leurs spécificités matérielles et géométriques sont pris en compte. Des simulations de roulement sur des rampes sont réalisées et montrent la déformation importante subie par ce pneumatique lors de la rencontre avec un obstacle ainsi que sa faible rigidité latérale qui lui confèrent une capacité importante à absorber les chocs. Des simulations en dérapage ont permis d'évaluer le moment d’auto-alignement.
Format : typeAnnex_abstract
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