Modélisation dynamique du contact pneumatique/chaussée pour l'évaluation du bruit de roulement - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2016

Modélisation dynamique du contact pneumatique/chaussée pour l'évaluation du bruit de roulement

Résumé

Cet article traite du contact pneumatique/chaussée et du bruit de roulement. Le bruit naît de l'interaction entre les aspérités de la chaussée et les pains de gomme de la bande de roulement. Des impacts à l'interface de contact engendrent des vibrations suivies du rayonnement acoustique de la surface du pneumatique. Des outils numériques sont développés pour étudier ce phénomène. Le but de cette étude est de prédire les forces de contact, les vitesses vibratoires induites et d'obtenir des informations précises sur les chocs transitoires et les propriétés statistiques de ces chocs. Dans le cas présent, on se place dans le cas d'un pneumatique lisse roulant sur un reÐtement rugueux.
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Dates et versions

hal-01393578 , version 1 (07-11-2016)
hal-01393578 , version 2 (22-06-2017)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01393578 , version 1

Citer

Z Bazari, Philippe Klein, Joël Lelong, Alain Le Bot. Modélisation dynamique du contact pneumatique/chaussée pour l'évaluation du bruit de roulement. Congrès Français d'Acoustique 2016, Apr 2016, LE MANS, France. 8 p. ⟨hal-01393578v1⟩
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