L’utilisation des piles à combustible apparaît comme une solution séduisante pour la production d’énergie avec de faibles émissions de gaz à effet de serre. Technologie d’avenir dans le stationnaire et l’embarqué, la pile à combustible ne peut fonctionner seule mais demande un environnement complexe d’auxiliaires tels que compresseurs, convertisseurs (de courant continu en courant alternatif), actionneurs… Un défaut sur la pile aura alors des répercussions sur le système complet (pile + auxiliaires), ce qui se traduira par une baisse des performances voire un arrêt du procédé. Il semble donc indispensable d’analyser et de comprendre le défaut impliqué et d’ainsi diagnostiquer l’origine de cette baisse de performance. Dans ce travail, on se propose de prendre comme indicateur de l’état de santé de la pile, la distribution de densité de courant, celle-ci peut être déterminée de manière non intrusive par la mesure du champ magnétique.