Hdr Année : 2024

De l'Internet des objets aux réseaux véhiculaires : techniques d’accès, dissémination et délestage de données

Résumé

Dans la vision actuelle de l'Internet des Objets (IoT ou Internet of Things), une multitude de dispositifs hétérogènes dotés de capacités variées interagissent pour contrôler des systèmes cyber-physiques dans divers domaines. À l'horizon 2025, on estime à environ 34,1 milliards le nombre de dispositifs connectés, générant ainsi une masse considérable de données. Aussi, l'émergence de l'edge computing et caching a transformé l'architecture des réseaux en déplaçant le traitement des données plus près de leur source, réduisant la latence et les exigences en débit. Les travaux présentés dans cette habilitation à diriger des recherches explorent plusieurs problèmes de conception et de performance, allant des réseaux de capteurs sans fil aux réseaux de véhicules autonomes et connectés.Dans le domaine des réseaux de capteurs sans fil, nous avons axé nos recherches sur plusieurs aspects clés, notamment l'optimisation de la collecte de données, l'amélioration de l'efficacité énergétique et la fiabilité de ces réseaux. Ensuite, nos efforts ont été dirigés vers l'amélioration des performances des technologies IoT, en particulier LoRaWAN, avec l'exploration de techniques d'allocation de ressources, de relayage et de résolution de problèmes d'itinérance. Pour les architectures de communication V2X (Vehicle-to-Everything) destinées aux véhicules autonomes connectés, la priorité a été donnée à la fiabilité de la communication et à la gestion des ressources dans des environnements mobiles et dynamiques. Les problèmes spécifiquement traités incluent l'optimisation des mécanismes de transport de messages de perception, essentiels pour les applications de sécurité, le délestage de tâches de traitement des véhicules vers les infrastructures périphériques, et la stabilisation de la connectivité grâce à des mécanismes de sélection proactive de technologies radio.L'approche adoptée dans ces travaux ne se limite pas seulement à la résolution de problèmes spécifiques. En effet, l'optimisation de ces systèmes ne peut être effectuée sans aborder des problèmes classiques tels que l'accès au support, le routage et la gestion de la mobilité même s'ils sont marqués par de nouvelles contraintes liées à la nature spécifique des réseaux IoT et véhiculaires. La méthodologie suivie dans ces recherches combine la modélisation théorique, la proposition d'algorithmes et d'heuristiques avec une validation à travers des simulations ainsi que des expérimentations en conditions réelles, réalisées sur des plateformes spécialement développées au cours de ces années de recherche. Les contributions présentées dans cette habilitation apportent des avancées notables, ouvrant la voie à des systèmes de communication plus efficaces et résilients dans des environnements toujours plus complexes. Ce document conclut sur les perspectives de recherche, notamment pour l'intégration des réseaux du futur, tout en relevant les défis liés à la gestion des ressources et au passage à l'échelle.

Fichier non déposé

Dates et versions

tel-04853178 , version 1 (21-12-2024)

Identifiants

  • HAL Id : tel-04853178 , version 1

Citer

Rahim Kacimi. De l'Internet des objets aux réseaux véhiculaires : techniques d’accès, dissémination et délestage de données. Réseaux et télécommunications [cs.NI]. Toulouse 3 Paul Sabatier, 2024. ⟨tel-04853178⟩
432 Consultations
0 Téléchargements

Partager

  • More