Face aux urgences environnementales et à l’aggravation des inégalités sociales, il est indispensable de reconsidérer les modes d'organisation économique et sociaux qui reposent sur une mobilisation croissante des personnes ou des marchandises. Dans ce texte, je questionne la manière dont ces crises invitent à réouvrir la réflexion entre mobilité, proximité et territoires. Dans quelle mesure la proximité peut-elle constituer une orientation pour nos manières d’habiter le monde, alors que nous devons nous adapter aux impacts croissants de la crise écologique ? En quoi cette orientation constitue-t-elle un moyen de réguler la mobilité tout en luttant contre les inégalités et les injustices sociales et environnementales ?