A critical and interdisciplinary perspective on ecomodernization of railway stations. Comments on the conference ‘The new nature of railway stations’.
Pour une perspective critique et interdisciplinaire de l’écomodernisation des gares. Retour sur le colloque « La nouvelle nature des gares »
Résumé
Recently, the professions involved in the design and renovation of the French railway structures, challenged by the slogan of post-carbon railway stations, circulated a theoretical and practical framework proposing an ecosystemic and metabolistic perspective for these buildings. The content and aims of this movement, which seeks to renovate and extend the field of railway ecology, were discussed at a symposium held in July 2022 at Paris Sorbonne. We explain how we reworked the analytical framework so that the papers and debates might move beyond a functionalist approach focused on the infrastructuring of nature for performance goals (mainly ecosystemic services and energy sobriety). After presenting and discussing six outstanding presentations, we select two main results that emerged from the animated debates: 1) a typological framework of articulations between railway stations and natural entities, taking account of spatio-temporal (dis)continuities or, on the contrary, of integrative relationalities; 2) a discussion on the conditions under which the railway station can be heuristically considered as a transdisciplinary object capable of linking naturalistic, technical, urban and socio-political perspectives.
Depuis peu, avec le slogan de gare post-carbone, les métiers de la conception et de la réhabilitation ferroviaire diffusent un cadre d'analyse théorique et pratique en faveur de l'approche écosystémique et métabolique de ces bâtiments. Les contenus et visées de ce mouvement qui cherche à renouveler et étendre l'écologie ferroviaire ont fait l'objet d'un colloque en juillet 2022. Nous explicitons comment nous avons retravaillé le cadre d'analyse pour que les communications et débats dépassent une démarche fonctionnaliste d'« infrastructuration » de la nature au profit de performances (écologie, énergie, transport). Deux résultats ressortent : 1) un cadre typologique des articulations entre les gares et les espaces et objets rapportés à la nature ; 2) une discussion sur les conditions à travers lesquelles la gare peut devenir un objet-frontière transdisciplinaire efficace pour articuler des perspectives naturalistes, techniques, urbaines et sociopolitiques.
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