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Article Dans Une Revue Brazilian Journal of Production Engineering Année : 2024

Application of statistical analysis for parameter validation in measuring road network vulnerability performance

Aplicación de análisis estadístico para la validación de parámetros en la medición del desempeño de la vulnerabilidad de la red vial

Aplicação de análise estatística para validação de parâmetros na medição de desempenho da vulnerabilidade da rede viária

Résumé

The form of the road network influences users' travel time in interruption situations. Studies on road network vulnerability generally do not consider this characteristic, which can lead to incorrect conclusions. The objective of this work is to analyze the impact of choosing the performance parameter in the assessment of vulnerability, using regular and irregular networks as models. For this purpose, this work consisted of a literature review on road topology and road network vulnerability, modeling and simulation of two scenarios, and analysis of the results using descriptive statistics and parametric tests. Travel time proved to be a parameter sensitive to the form of the network, with the irregular network showing longer travel times than the regular network. On the other hand, the flow and speed parameters did not show significant differences between the networks. Choosing appropriate parameters is crucial to understanding the impact of interruptions on the transportation system. Travel time, being sensitive to the form of the network, should be considered in the planning and management of road networks. The results of this study assist in decision-making by public managers, communication with society, and the development of more resilient cities.
La forma de la red vial influye en el tiempo de viaje de los usuarios durante interrupciones. Sin embargo, estudios sobre vulnerabilidad vial a menudo ignoran esta característica, lo que puede llevar a conclusiones incorrectas. Este trabajo analiza el impacto de la elección del parámetro de desempeño en la evaluación de la vulnerabilidad, utilizando redes regulares e irregulares como modelos. La investigación incluyó una revisión de literatura sobre topología y vulnerabilidad vial, modelización y simulación de dos escenarios, y análisis de resultados mediante estadística descriptiva y pruebas paramétricas. Los resultados mostraron que el tiempo de viaje es un parámetro sensible a la forma de la red, con redes irregulares presentando tiempos mayores que las regulares. En contraste, los parámetros de flujo y velocidad no mostraron diferencias significativas entre los tipos de red. La selección de parámetros adecuados es crucial para comprender el impacto de las interrupciones en el sistema de transporte. Dado que el tiempo de viaje es sensible a la forma de la red, debe considerarse en la planificación y gestión viales. Los hallazgos de este estudio apoyan a los gestores públicos en la toma de decisiones, la comunicación con la sociedad y el desarrollo de ciudades más resilientes.
A forma da rede viária influencia o tempo de viagem dos usuários em situações de interrupções. Estudos sobre a vulnerabilidade da rede viária geralmente não consideram essa característica, o que pode levar a conclusões incorretas. O objetivo deste trabalho é o de analisar o impacto da escolha do parâmetro de desempenho na avaliação da vulnerabilidade, utilizando redes regulares e irregulares como modelos. Para isso, este trabalho consistiu de uma revisão da literatura sobre topologia viária e vulnerabilidade da rede viária, da modelagem e simulação de dois cenários e da análise dos resultados utilizando estatística descritiva e testes paramétricos. O tempo de viagem se mostrou um parâmetro sensível à forma da rede, com a rede irregular apresentando tempos de viagem maiores que a rede regular. Já os parâmetros fluxo e velocidade não apresentaram diferenças significativas entre as redes. A escolha de parâmetros adequados é crucial para entender o impacto das interrupções no sistema de transporte. O tempo de viagem, sendo sensível à forma da rede, deve ser considerado no planejamento e na gestão de redes viárias. Os resultados deste estudo auxiliam nas decisões por parte dos gestores públicos, na comunicação com a sociedade e no desenvolvimento de cidades mais resilientes.

Dates et versions

hal-04624708 , version 1 (25-06-2024)

Identifiants

Citer

João Evangelista Dantas Dos Santos, Bruno Vieira Bertoncini. Application of statistical analysis for parameter validation in measuring road network vulnerability performance. Brazilian Journal of Production Engineering, 2024, 10 (2), pp.326-339. ⟨10.47456/bjpe.v10i2.44663⟩. ⟨hal-04624708⟩

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