Vulmob, a new multidimensional indicator of mobility vulnerability - Archive ouverte HAL
Article Dans Une Revue Energy Economics Année : 2024

Vulmob, a new multidimensional indicator of mobility vulnerability

Vulmob, un indicateur multidimensionnel de vulnérabilité relative à la mobilité

Résumé

Mobility enables to find jobs, go to school or meet people. However, long distances, high costs, car dependency and poor accessibility are sources of mobility vulnerabilities. The current rise in fuel prices may have a strong impact on mobility, especially for households that rely heavily on their cars. Moreover, the need to reduce air pollution and greenhouse gases emissions requires the implementation of ambitious environmental policies. It is therefore necessary to identify transport poor households, affected by financial issues, as well as vulnerable households whose mobility would be strongly impacted by changes in individual mobility conditions and would have difficulties to adapt to this situation. To this end, we construct VulMob, a multidimensional indicator made up of thirteen individual factors organized in four dimensions: financial resources and transport affordability, work constraints, heavy car use and accessibility and structural constraints. We apply this indicator to the Grenoble area, in France. Our results show that 9.6% are highly vulnerable, meaning that they face at least six vulnerability issues and 5.5% of the households face transport affordability issues. A typology of five profiles of highly vulnerable households shows that some are financially constrained; others are heavy car users, work at night or face public transport accessibility problems.
La mobilité permet de trouver un emploi, d’aller à l’école ou de rencontrer des gens. Cependant, les longues distances, les coûts élevés, la dépendance à la voiture et la faible accessibilité sont sources de vulnérabilités à la mobilité. La hausse actuelle des prix des carburants peut avoir un fort impact sur la mobilité, en particulier pour les ménages qui dépendent fortement de leur voiture. De plus, la nécessité de réduire la pollution de l’air et les émissions de gaz à effet de serre nécessite la mise en œuvre de politiques environnementales ambitieuses . Il est donc nécessaire d’identifier les ménages pauvres en transport, affectés par des problèmes financiers, ainsi que les ménages vulnérables dont la mobilité serait fortement impactée par les changements des conditions de mobilité individuelle et aurait des difficultés à s’adapter à cette situation. Pour cela, nous construisons VulMob, un indicateur multidimensionnel composé de treize facteurs individuels organisés en quatre dimensions : ressources financières et accessibilité au transport , contraintes de travail, usage intensif de la voiture et accessibilité et contraintes structurelles. Nous appliquons cet indicateur à la région de Grenoble, en France. Nos résultats montrent que 9,6 % des ménages sont très vulnérables, c’est-à-dire qu’ils sont confrontés à au moins six problèmes de vulnérabilité et 5,5 % des ménages sont confrontés à des problèmes d’accessibilité au transport. Une typologie de cinq profils de ménages très vulnérables montre que certains sont financièrement contraints ; d’autres sont de gros utilisateurs de la voiture, travaillent la nuit ou sont confrontés à des problèmes d’accessibilité aux transports publics . .
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Citer

L. Blandin, Hélène Bouscasse, Sandrine Mathy. Vulmob, a new multidimensional indicator of mobility vulnerability. Energy Economics, 2024, 136, pp.107730. ⟨10.1016/j.eneco.2024.107730⟩. ⟨hal-04623216⟩
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