Lors d’un Accident de Perte de Réfrigérant Primaire (APRP), les crayons combustibles sont soumis à des sollicitations thérmo-mécaniques intenses. Celles-ci peuvent provoquer un ballonnement ponctuel de la gaine dans lequel le combustible, présent dans un état fragmenté, peut se relocaliser radialement et axialement et induire un état de température élevé conduisant à la rupture de la gaine, donc de la première barrière de sûreté. Des recherches visent à étudier cet effet grâce à des modèles numériques avancés. Ici, on propose d’assimiler le combustible fragmenté à un milieu granulaire et de mettre en œuvre une modélisation par éléments discrets de la relocalisation des fragments. L’objectif final étant de prendre en compte l’interaction entre fragments et gaz de fission ainsi que la rupture de la gaine et l’expulsion des fragments, un premier objectif est de reprendre la méthode des éléments discrets (DEM) disponible dans le code Europlexus, et de l’étendre à des géométries polyédriques, en s’inspirant d’une méthode utilisée dans le code Rockable basée sur des sphéro-polyèdres.