L’infrastructure de la marche : le cas des trottoirs de Mexico - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Chapitre D'ouvrage Année : 2024

L’infrastructure de la marche : le cas des trottoirs de Mexico

Résumé

In this chapter, we will look at sidewalks, an important element of urban pedestrian infrastructure. It is a daily space for most people who move around the city and, mainly, for those who move on foot and/or use public transport, since it allows articulation between the different modes of transport. The place of sidewalks in mobility systems varies greatly depending on local conditions. They also host a very wide variety of other uses, which often come into conflict. In Mexoico City where informal street selling is omnipresent in some neighborhoods, the order that seems to predominate is that of negotiation and hybridization. We will begin by showing that walking-for-travel occupies a central place in this agglomeration’s mobility system. Second, we will present the results of research conducted on the sidewalks of Mexico City, showing the interweaving of movement, which is a matter of traffic planning and management, with their many other uses, raising issues first of all of public order, urban atmosphere and social inclusion, among others. Finally, we will discuss the challenges of a policy for the development of walking in the city, which we believe must particularly closely combine consideration of the needs of travel with those of consumption and leisure.
Dans ce chapitre, nous allons nous pencher sur le trottoir, élément important de l’infrastructure pédestre urbaine. Il s’agit d’un espace quotidien pour la plupart des gens qui se déplacent dans la ville et, principalement, pour ceux qui se déplacent à pied et/ou utilisent les transports en commun, puisqu’il permet d’articuler les différents modes de transports entre eux. La place du trottoir dans les systèmes de déplacement varie beaucoup selon les conditions locales. En outre, il accueille aussi une très grande diversité d’autres usages qui entrent souvent en conflit. À Mexico où la vente informelle de rue est omniprésente dans certains quartiers, l’ordre qui prédomine est celui de la négociation et de l’hybridation. Nous commencerons par montrer que la marche-déplacement occupe une place centrale dans le système de mobilité de cette agglomération. Dans un deuxième temps, nous présenterons les résultats d’une recherche menée sur les trottoirs de Mexico, qui montre l’imbrication entre le déplacement, qui relève de la planification et de la gestion des circulations, et les nombreux autres usages qui concernent d’abord l’ordre public, l’ambiance urbaine et l’inclusion sociale, entre autres. Pour finir, nous ouvrirons sur les enjeux d’une politique de développement de la marche en ville, dont nous affirmons qu’elle doit en particulier associer étroitement la prise en compte des besoins de déplacements avec ceux de la consommation et du loisir.

Domaines

Géographie
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Pérez López, Monnet, Capron, 2024 Version auteurs.pdf (934.14 Ko) Télécharger le fichier
Origine Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-04558292 , version 1 (24-04-2024)

Identifiants

Citer

Ruth Pérez López, Jérôme Monnet, Guénola Capron. L’infrastructure de la marche : le cas des trottoirs de Mexico. Systèmes de mobilité urbaine dans le monde, ISTE Group, pp.175 - 194, 2024, 978178948154. ⟨10.51926/ISTE.9154.ch8⟩. ⟨hal-04558292⟩
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