La propulsion électrique des aéronefs pousse à reconsidérer les marges en compatibilité électromagnétique, les règles d’installation et les standards permettant la qualification de l’avionique. La considération du réel effet physique du mode différentiel dans les standards ED-14G/DO-160G permettrait une relaxation du requis des émissions conduites de 20 dB. Pour cela, une évaluation de la prépondérance du mode différentiel dans le couplage par diaphonie entre un câble de puissance et un câble victime est effectuée. Les paramètres et les conditions permettant une relaxation sont discutés. Ces conditions sont validées théoriquement et expérimentalement sur un cas de câblage réaliste. Enfin, les outils développés permettent aussi d’évaluer rapidement les conséquences sur le filtrage d’un changement de règle de ségrégation.