Analyse des difficultés des passagers en fauteuil roulant lors du franchissement des lacunes véhicule / quai
Résumé
La législation française précise que les transports publics doivent être accessibles à tous et en particulier aux personnes à mobilité réduite. Un arrêté du 13 juillet 2009 définit notamment les « dispositions techniques destinées à faciliter l'accès des passagers à mobilité réduite aux véhicules de transport public guidé urbain », qui incluent essentiellement le tramway et le métro. Il prévoit un espace, ou une lacune, de 50 mm maximum, en largeur comme en hauteur, entre le nez de quai et le seuil des portes accessibles. Cette disposition s'appliquant « pour un matériel neuf, à vide, positionné en ligne droite, centré dans l'axe de la voie et par rapport à un nez de quai théorique défini pour le système de transport », la valeur résultante en exploitation varie, notamment en fonction de la charge. L'objectif du législateur est de faciliter le franchissement de cet espace pour les personnes se déplaçant en fauteuil roulant, dans des conditions optimales de confort, de sécurité et d'autonomie. Dans ce contexte, la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du Ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement a demandé à l'Ifsttar de lui fournir des éléments permettant de déterminer les lacunes maximales admissibles.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)