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Rapport Année : 2021

Recommandations ergonomiques pour l’accessibilité au bus autonome

Résumé

Le projet Système de Transport Autonome Rapide (STAR) visait le développement d’un bus autonome pouvant transporter 110 passagers à une vitesse de 40 km/h. La contribution de l’Université Gustave Eiffel dans ce projet était centrée sur la prise en compte des aspects liés aux facteurs humains dans le développement de ce bus autonome. Ce rapport fournit des recommandations ergonomiques pour la conception d’un bus autonome. Ces recommandations s’appuient sur les différentes investigations concernant les futurs usagers menées au cours du projet STAR par les auteurs : une revue des besoins des usagers de transports publics autonomes (décrite dans le livrable 1.1), une analyse de l’acceptabilité du bus autonome (décrite dans le livrable 6.2), s’appuyant sur des observations de terrain, une analyse de la littérature et une enquête auprès de potentiels usagers doublée d’une enquête auprès d’experts de la mobilité, du handicap et/ou du vieillissement. Les différentes méthodes d’investigations utilisées sont décrites dans les livrables cités, sauf la dernière enquête auprès d’experts qui est décrite ici. Les recommandations figurant dans ce livrable sont cependant bien issues de l’ensemble des analyses qui ont été menées. Ces recommandations ont une visée inclusive : elles concernent l’ensemble des usagers potentiels du bus autonome, y compris les personnes susceptibles de rencontrer des difficultés dans leurs déplacements. L’objectif ici est en effet d’aider les concepteurs à concevoir des modes de transport et des services associés permettant d’accueillir tout type d’usager dans de bonnes conditions.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-04412134 , version 1 (23-01-2024)

Licence

Copyright (Tous droits réservés)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04412134 , version 1

Citer

Caroline Pigeon, Aline Alauzet, Laurence Paire-Ficout. Recommandations ergonomiques pour l’accessibilité au bus autonome. Projet FUI STAR Livrable 7.4, Université Gustave Eiffel. 2021, pp.12. ⟨hal-04412134⟩
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