Le rôle économique de premier plan de la colonie de Lugdunum, stratégiquement implantée au croisement des routes terrestres et fluviales, est largement documenté par les sources textuelles autant que par l’archéologie. La question du stockage des marchandises devait être au cœur des préoccupations des édiles de la cité, comme des acteurs économiques liés aux échanges à longue distance mais également au commerce de proximité. Si les structures portuaires et zones de déchargement des marchandises commencent timidement à être identifiées grâce à l’archéologie préventive, notamment sur les rives de la Saône, aucun édifice de grande ampleur, semblable aux horrea de la colonie voisine de Vienna, n'a pu être identifié à Lyon. La reprise des données anciennes et l'actualisation par les découvertes récentes permettront de proposer une synthèse sur les structures interprétées comme des entrepôts dans la colonie, aussi bien dans la ville haute que dans les quartiers fluviaux. Il s'agira de s'intéresser plus particulièrement aux « halles à supports internes » identifiées au cœur du réseau urbain et de s'interroger sur leurs caractéristiques architecturales, leur insertion dans les ilots et leur multifonctionnalité à partir des structures et du mobilier qui leur sont associés (stockage, artisanat, vente ...).