Projet de thèse : Valeur des nouvelles flexibilités pour la gestion des congestions sur le réseau de transport d'électricité pour le dimensionnement de l'équilibre offre-demande, des flux et du réseau
Résumé
Le réseau de transport d'électricité en France, comme dans de nombreux autres pays, fait face à de multiples enjeux qui réinterrogent les méthodes de planification de développement du réseau. Le renouvellement du réseau est motivé par le vieillissement des infrastructures, auquel s'ajoutent de nouveaux usages (véhicules électriques, Power-to-Gas, Power-to-Heat), l'augmentation de la part de production renouvelable intermittente et le déclassement de la production thermique pilotable. Le besoin de flexibilités sur le réseau va en s'accroissant et, dans un même temps, les solutions à la disposition du gestionnaire de réseau pour répondre à ce besoin se sont diversifiées depuis le XXème siècle. Le contexte actuel et futur du système électrique conduit à soulever spécifiquement trois questions autour des enjeux susmentionnés : 1. Quelle est la pertinence économique des nouvelles solutions de flexibilités pour la gestion des congestions sur le réseau de transport ? 2. La délégation à un acteur tiers de l'exploitation des flexibilités pour la gestion des congestions est-elle pertinente après prise en compte des coûts de contractualisation ? 3. Comment concrètement optimiser conjointement l'équilibrage offre demande et la gestion des flux pour dimensionner de façon optimale l'équilibre du système et le réseau en prenant en compte les nouvelles flexibilités ?