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Communication Dans Un Congrès Année : 2023

Tokyo-Paris et l’hypothèse post-carbone au-delà des JOP : les mobilités douces comme vecteur d’innovation environnementale des projets de gares et quartiers de gare ?

Résumé

Tokyo comme Paris sont entrées dans une dynamique de visée post-carbone à l’horizon 2050 comme condition de leur maintien au rang de ville mondiale « vivable » et « durable ». Au début du XXIe siècle, toutes deux ont lancé de grands projets de renouvellement urbain d’échelle métropolitaine fondés sur une densification accrue de nœuds de transports collectifs, prônant chacune à leur manière un modèle de ville compacte comme réponse morphologique plus soutenable. Le type « hub », qui caractérise l’archétype du quartier de gare métropolitain dense et vertical, y est développé dans les deux capitales. Cœurs fonctionnels de nouvelles centralités métropolitaines, les gares Takanawa Gateway (hub Shinagawa) et Saint-Denis Pleyel participent des atouts mis en avant dans les dossiers de candidature des deux capitales en matière de performance de leurs réseaux de transports collectifs respectifs pour une desserte moins carbonée des sites des Jeux olympiques et paralympiques (JOP). Principal usager visé de ces projets de hubs, le piéton (élargi) constitue un agent essentiel de leurs programmes en termes de réussite sur le plan environnemental. Les réseaux dédiés aux mobilités douces à tisser à partir de ces gares, à différentes échelles (du micro-local au territorial), constitueraient une donnée programmatique transversale source de renouvellement de la nature du couple « gare et quartier de gare » et dépasseraient la « figure imposée » (Delage, 2019 : 151) — centre d’affaires ou commercial — du « hub » générique. À la lumière de ces deux projets emblématiques et stratégiques à différents titres dans le contexte des JOP 2020 et 2024, soit une injonction environnementale supplémentaire, nous examinerons plus particulièrement le rôle des mobilités douces comme facteur d’innovation environnementale dans la conception des espaces publics ou apparentés de ces projets.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-04292649 , version 1 (17-11-2023)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04292649 , version 1

Citer

Corinne Tiry-Ono. Tokyo-Paris et l’hypothèse post-carbone au-delà des JOP : les mobilités douces comme vecteur d’innovation environnementale des projets de gares et quartiers de gare ?. La régénération récente des gares et quartiers de gare : état des lieux et nouveaux enjeux, Le Mans Université, Oct 2023, Le Mans, France. ⟨hal-04292649⟩
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