Cette étude vise à évaluer les dentelures de bord d'attaque précédemment conçues pour réduire le bruit d'interaction turbulence-cascade rectiligne. Plusieurs méthodologies de fidélité faible à élevée ont été étudiées et comparées aux données expérimentales issues d'un banc d'essai de cascade monté dans une soufflerie anéchoïque. Ces méthodes comprennent des simulations de l'écoulement moyen pour l'analyse des performances aérodynamiques, des modèles analytiques bien adaptés à la conception acoustique, une méthode numérique basée sur les équation d'Euler couplée à une méthode intégrale pour la prédiction acoustique en champ lointain, et enfin des simulations haute fidélité fondées sur la méthode de Boltzmann en réseau pour modéliser l'ensemble de l'installation expérimentale. Il est démontré que les méthodes de conception rapide et les simulations numériques de fidélité moyenne peuvent fournir des tendances satisfaisantes, mais que seules les simulations de haute fidélité sont capables de correspondre précisément aux spectres acoustiques et aux réductions réelles de puissance acoustique mesurées par une antenne de microphones en champ lointain.