Le développement de nouvelles configurations de chambres de combustion aéronautiques compactes met en évidence l’importance des phénomènes thermomécaniques. Les charges thermiques liées à la présence d’un écoulement réactif en proche-paroi dégradent la durabilité des matériaux de la chambre de combustion. La topologie ainsi que la dynamique d’une flamme de prémélange méthane/air en interaction avec un film d’air refroidissant une paroi (FCAI) sont étudiées expérimentalement au moyen de diagnostics optiques couplés et simultanés. Les champs de vitesse de l’écoulement sont obtenus par vélocimétrie par image de particules (PIV), la fluorescence planaire induite par laser qualitative sur le radical OH (PLIF-OH) permet d’accéder à la position du front de flamme et d’estimer sa courbure et son élongation. La température de paroi est mesurée par thermométrie de luminophores (PT). Le taux de soufflage M est varié et les résultats indiquent que le film d’air éloigne le front de flamme de la paroi lorsque M augmente, améliorant l’efficacité de refroidissement. Pour de faibles taux de soufflage, la structure de flamme est similaire à celle d’une interaction flamme-paroi classique. A fort taux de soufflage, des effets de contraction et d’extension du front de flamme induits par le film d’air sont observés. Une première explication de la topologie et de la dynamique de flamme est proposée par l’étude conjointe des grandeurs d’élongation et de courbure.