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Communication Dans Un Congrès Année : 2023

Impact of non-acoustical factors in laboratory listening tests on aircraft noise

Impact de facteurs non acoustiques lors de tests d'écoute en laboratoire sur bruit aéroportuaire

Résumé

It is well known that acoustical factors explain only partly the human perception of aircraft noise. In order to truly understand annoyance ratings, acoustical and non-acoustical factors have to be taken into consideration, making it often complex to analyze studies that treat only one side of the issue. While field studies give a good insight of long-term annoyance in realistic living conditions, laboratory tests are commonly used as means to understand the impact of acoustic factors on noise annoyance and unpleasantness while usually smoothing inter individual differences. A French project (CIGALE) has set a goal of creating a frame of reference making it possible to include non-acoustical factors into laboratory studies. After an extensive field study and focus groups in the first part of the project resulting in six different profiles of residents, the second part comprises a vast laboratory test campaign in Toulouse and Paris region aiming at evaluating the impact of these profiles on the perception of two common acoustical factors in an ecological experimental setup. Overall more than 300 residents of the Toulouse Blagnac airport area and the Roissy Charles de Gaulle airport area participated in the CIGALE listening test. Participants were asked to read novels while seated in a listening room with a 3D audio simulation of an everyday soundscape. They were asked to rate their perception of four 15 minutes sequences randomly presented in which the number of aircraft flyovers and the maximum A-weighted sound level of each flyover were varied. Four different scales were used: task interference, mental effort, annoyance and comfort. The results support the hypothesis that profile type and noise sensitivity have an impact on annoyance ratings. The collected data also highlighted different response strategies regarding acoustical factors that need to be further investigated.
Il est bien connu que les facteurs acoustiques n'expliquent qu'en partie la perception humaine du bruit des avions. Afin de bien comprendre une évaluation de gêne, les facteurs acoustiques et non acoustiques doivent être pris en compte, ce qui rend souvent complexe l'analyse d'études qui ne traitent qu'un aspect du problème. Alors que les études sur le terrain donnent un bon aperçu de la gêne à long terme dans des conditions de vie réalistes, les tests en laboratoire sont couramment utilisés pour comprendre l'impact des facteurs acoustiques sur la gêne et le désagrément liés au bruit, tout en atténuant généralement les différences interindividuelles. Un projet français (CIGALE) s'est fixé pour objectif de créer un référentiel permettant d'intégrer des facteurs non acoustiques dans les études en laboratoire. Après une vaste étude de terrain et des ateliers participatifs dans une première partie du projet aboutissant à six profils d'habitants différents, la seconde partie comprend une vaste campagne de tests en laboratoire à Toulouse et en région Parisienne visant à évaluer l'impact de ces profils sur la perception de deux facteurs acoustiques communs dans un montage expérimental écologique. Au total plus de 300 habitants de la région aéroportuaire de Toulouse Blagnac et de celle de Roissy Charles de Gaulle ont participé au test d'écoute CIGALE. Les participants ont été invités à lire des romans assis dans une salle d'écoute avec une simulation audio 3D d'un paysage sonore représentant une situation sonore rencontrée au quotidien. On leur a demandé d'évaluer leur perception de quatre séquences sonores de 15 minutes présentées au hasard dans lesquelles le nombre de survols d'aéronefs et le niveau sonore maximal de chaque survol étaient modifiés. Quatre échelles différentes ont été utilisées : l'interférence sur la tâche, l'effort mental, la gêne et le confort. Les résultats soutiennent l'hypothèse selon laquelle le type de profil et la sensibilité au bruit ont un impact sur les notations de gêne. Les données collectées ont également mis en évidence différentes stratégies de réponse concernant les facteurs acoustiques qui doivent être étudiées plus en détail.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-04163546 , version 1 (17-07-2023)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04163546 , version 1

Citer

Ingrid Legriffon, Eloïse Lebouc, Julien Tardieu, Isabelle Boullet, Catherine Lavandier, et al.. Impact of non-acoustical factors in laboratory listening tests on aircraft noise. ICSV29, Jul 2023, Prague, Czech Republic. ⟨hal-04163546⟩
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