Infrastructures de transport, densification et étalement urbains : quelques enseignements de l’expérience nantaise - Archive ouverte HAL
Article Dans Une Revue Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation Année : 2007

Transport infrastructure, urban sprawl and urban density : lessons from the experience of Nantes

Infrastructures de transport, densification et étalement urbains : quelques enseignements de l’expérience nantaise

Résumé

The aim of this paper is, through two case studies about the city of Nantes which has experienced major changes in transport infrastructure since 1985, and by means of two methodological approaches, to explore the relationship, first between the implementation of an orbital motorway and urban sprawl, and then between the realization of light rail infrastructure and urban renewal. Two approaches are used in the study, based on comparisons before/after and the use of regression models. Results show a clear shift in the spatial distribution of sprawl although it does not much affect spatial organisation of the whole city. It also appears that although the density of newly built dwellings is higher in light rail corridors, it is not possible to assess a specific impact of light rail lines when not built along major radial urban roads. The impact of light rail on urban spatial structure seems so to be very small.
L’objectif de cet article est, à travers l’analyse du cas de l’agglomération nantaise qui fournit un terrain d’étude privilégié, et en empruntant deux approches méthodologiques, d’explorer les relations entre réalisation d’infrastructures de type autoroutier et étalement urbain d’une part, aménagement de lignes de transports collectifs en site propre et densification d’autre part. Les résultats mettent en évidence une nette redistribution géographique des fronts d’un étalement pavillonnaire mesuré, concomitante au bouclage d’une rocade de voies express, mais qui ne modifie pas pour autant les tendances lourdes d’évolution de l’agglomération. Si la densité des constructions neuves apparaît plus élevée qu’en moyenne dans les corridors de tramway, les lignes de tramway ne semblent guère exercer d’effet propre sur la densification en dehors des pénétrantes routières qu’elles empruntent. Au final, leur effet sur la structuration de l’espace urbain apparaît ténu.

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hal-04148395 , version 1 (03-07-2023)

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Bernard Fritsch. Infrastructures de transport, densification et étalement urbains : quelques enseignements de l’expérience nantaise. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation, 2007, 51 | 2007, pp.37-60. ⟨10.46298/cst.12055⟩. ⟨hal-04148395⟩
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