Mesure de diverses expressions de l’étalement urbain à l’aide de données fusionnées d’enquête transport et de recensement : étude multi-perspective du Grand Montréal - Archive ouverte HAL
Article Dans Une Revue Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation Année : 2003

Measuring varied signs of urban sprawl with data from travel surveys and censuses: multi-perspective study of the Greater Montreal Area

Mesure de diverses expressions de l’étalement urbain à l’aide de données fusionnées d’enquête transport et de recensement : étude multi-perspective du Grand Montréal

Résumé

Declining household size, spreading of single detached houses, increased car ownership, population ageing, declining household density in central areas, development of secondary business areas… In reply to those well known trends, we propose a framework for the analysis and measure of varied signs of urban sprawl. Our approach draws on a formalization of the urban planning system in ten interactions providing guidance for the analysis, measure and, in the long run, modelling of the system. Our research relies on high definition household travel surveys combined, according to totally disaggregate standards, to census data reflecting the historical dynamics of settlements. The urban sprawl phenomenon is furthermore revealed through the spatio-temporal behaviour of various urban objects: dwelling units, households, individuals and locations allowing the participation in several activities. Given that foremost trends are well known, our interest relies on the spatial refinement of those analyses, now feasible on the one hand by the totally disaggregate nature of the available data and, on the other hand, by the use of new indicators revealing the evolution of the several urban objects exposing the urban sprawl phenomenon.
Diminution de la taille des ménages, propagation des unités de logement de type unifamilial, motorisation accrue, vieillissement de la population, diminution de la densité résidentielle dans les secteurs centraux, apparition de pôles d’emplois secondaires… En réplique à ces tendances lourdes maintes fois évoquées, nous proposons une démarche d’analyse et de mesure de diverses expressions du phénomène d’étalement urbain. Notre approche s’articule autour d’une formalisation du système mobilité-urbanisme en dix interactions urbaines cadrant l’exercice d’analyse, de mesure et éventuellement de modélisation. Notre recherche s’appuie sur les enquêtes ménages transport de haute définition, couplées, de manière désagrégée, à des données de recensement reflétant notamment la dynamique historique de la spatialisation des unités résidentielles. L’étalement urbain se manifeste en outre à travers l’évolution spatio-temporelle de multiples objets urbains : unités de logement, ménages, personnes et lieux soutenant la réalisation des activités urbaines. Les grandes tendances étant bien connues, notre intérêt porte sur le raffinement spatial de ces analyses rendu possible d’une part par la nature totalement désagrégée des données disponibles et d’autre part par la mise à contribution de nouveaux indicateurs permettant d’apprécier la grande diversité d’évolution des différents objets urbains témoignant de l’étalement urbain.
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Catherine Morency, Robert Chapleau. Mesure de diverses expressions de l’étalement urbain à l’aide de données fusionnées d’enquête transport et de recensement : étude multi-perspective du Grand Montréal. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation, 2003, 43 | 2003, pp.3-34. ⟨10.46298/cst.12006⟩. ⟨hal-04147798⟩
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