Major Trans-European Transport Projects: Multiplicity of Actors, Conflicts and Co-ordination
Les grands projets de transport transeuropéens : multiplicité des acteurs, conflits et coordination de l’action
Résumé
The transport sector is well known for the crises it has to deal with. They highlight how currently there is no one sole legitimate bearer of a measure or a project, able to co-ordinate and integrate the different strategies of the relevant players. The main problem that the public decision has to deal with is contained in the co-ordination of action. The theoretical framework of our analysis is defined by the sociology of organised action which helps to understand how a decision-making process is implemented, with regards to the different levels of competencies, the strategies of the players at each level and the objectives which have been (or are to be) achieved. Ten case studies has been undertaken as an attempt to understand this (these) process(es) of implementation in different national contexts. They quite all belong to the Trans-European-Networks. In each case, the interplay of the players and their strategies around the implementation of a particular project was analysed. The comparison of these cases allowed to approach the issues and the decision rules involved currently in the TEN implementation. A comeback analysis of two cases, the Oresund fixed link and the Lyon-Turin project, allows to approach the conditions of collective mobilisation through the notion of political enterprise.
Le secteur des transports doit faire face à de nombreuses crises. Elles mettent en lumière le fait que maintenant il n'existe plus un porteur légitime unique d'une mesure ou d'un projet, qui puisse coordonner et intégrer les différentes stratégies des acteurs impliqués. Le principal problème auquel doit faire face la décision publique est celui de la coordination de l'action. C'est au cadre théorique de la sociologie de l'action organisée qu'il est fait appel ici pour comprendre comment est conduit un processus de décision, compte tenu des différents échelons de compétence, des stratégies des acteurs à chaque niveau et des objectifs poursuivis. Dix études de cas ont été entreprises afin d'essayer de comprendre ces processus de mise en oeuvre dans différents contextes nationaux. Ils appartiennent pour la plupart aux réseaux transeuropéens (RTE). Dans chaque cas, les interactions entre acteurs et les stratégies déployées ont été analysées. La comparaison entre cas a permis d'appréhender les enjeux et les règles décisionnelles liés à la mise en oeuvre des RTE. Un retour sur deux cas, le lien fixe dans l'Oresund et le projet Lyon-Turin, permet d'appréhender les conditions de mobilisation collective à travers la notion d'entreprise politique.
Domaines
Sciences de l'Homme et Société| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
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