GDR ThermoBio
Résumé
Plus de 100 000 millions de tonnes par an de bitume sont utilisés dans le monde pour construire des
routes. Le remplacement du bitume d’origine pétrolière, représente donc un enjeu considérable. En
effet celui-ci, outre les effets néfastes de sa production et de son utilisation sur l’environnement, va
venir à manquer en raison de la diminution mondiale de pétrole brut. Il est donc primordial de trouver
une alternative au bitume pétrolier. Actuellement, des substituts biosourcés sont utilisés pour
remplacer partiellement les bitumes. La lignine par exemple, présente des caractéristiques chimiques
qui peuvent se rapprocher des molécules d’asphaltène présentes dans le bitume avec ses cycles
aromatiques liés par des chaînes alkyles. Environ 10 à 12 % en masse de lignine peuvent être introduit
dans le liant sans modification des propriétés rhéologiques de celui-ci, mais si on augmente le
pourcentage de lignine des effets indésirables apparaissent. D’autres alternatives comme les huiles
vierges ou usagées sont en cours d’étude mais elles ne permettent pas d’obtenir les mêmes propriétés
rhéologiques que le bitume. L’objectif du projet de recherche Post-Oil Pavement (POP) est d’améliorer
les propriétés rhéologiques d’huiles alimentaires usagées en les transformant chimiquement et en leur
ajoutant de la lignine ou de la cellulose fonctionnalisée. Dans notre équipe, nous réalisons la
modification de lignine et de cellulose par estérification ou éthérification en tachant d’utiliser des
méthodes catalytiques. La fonctionnalisation de ces biomasses permettrait, en mélange avec des
huiles usagées modifiées, d’obtenir des matériaux ayant des propriétés rhéologiques proche de celles
du bitume utilisé dans l’industrie.