Road accidents and distance from home. A quantitative approach for Brussels
Accidents de la route et distance au domicile. Approche quantitative pour Bruxelles
Résumé
The spatial relationship between motor vehicle accidents and residence location of the driver is formalized through the example of Brussels (Belgium). First, we describe the distance function between the two locations as well as its differentiation between crash severity levels. Second, we attempt to develop a simple probabilistic explanatory model in order to formalize and test the relationship. The results empirically show that most accidents occur in the close vicinity of the residence of the road user and that severe accidents tend to occur further away from the residence.
Cet article a pour objectif d’analyser, comprendre et formaliser la répartition spatiale des accidents de la route autour du lieu de domicile de l’usager. Un échantillon d’automobilistes urbains domiciliés à Bruxelles (Belgique) est prélevé. Dans une première étape, la distance entre le lieu de résidence et le lieu d’accident est analysée empiriquement et différenciée selon la gravité de l’accident. Dans une seconde étape, un modèle probabiliste est développé. Les résultats montrent que la plupart des accidents de la route se produisent près du lieu de domicile du conducteur, et que -en moyenne- l’accident grave tend à se produire plus loin du domicile.
Domaines
Sciences de l'Homme et Société| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
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