Changing mobility patterns in Montréal: a disaggregate analysis for 1974-1987
Evolution de la mobilité à Montréal, 1974-1987 : Analyse en désagrégation
Résumé
Mobility in the Montréal Metropolitan Area has grown 31 % during the period 1974-1987. This paper describes the components of mobility and attempts to isolate the main factors of its evolution. This evolution is decomposed between the proportion of mobile persons and the mobility of the mobile persons. The analysis is then decomposed by age, by sex and by geographical area. Mobility varies considerably with age but varies little by zone of origin of trips or by the distance from down-town. The differences observed in the general mobility by gender can be explained by an important difference in the proportion of the mobiles and not by differences in travel patterns of mobile persons. With the aid of an algebraic formulation, measuring the impact on general mobility of the variations in the mobility of the mobiles and in the proportion of mobiles, we find that the growth in the mobility of mobiles is, for both sexes, the dominant component in the change of mobility behavior. In the case of women, the rise in the proportion of mobiles is also an important factor of growth. Finally, the results of the analysis lead to conclusions on the most probable evolution of these parameters in the future and can therefore be useful for predictive purposes.
La région métropolitaine de Montréal a connu une croissance de la mobilité de 31 % au cours de la période 1974-1987. Cet article vise à décrire les composantes de la mobilité et à dégager les facteurs de son évolution. Cette évolution est désagrégée entre la proportion des mobiles et la mobilité des mobiles. L'analyse est ventilée par âge, par sexe et par zone géographique. La mobilité varie fortement avec l'âge mais peu selon les aires d'origine des déplacements ou selon la distance du centre-ville. Les différences observées dans la mobilité générale par sexe s'expliquent par un écart important dans la proportion des mobiles et non par des différences dans les profils de déplacements des personnes mobiles. A l'aide d'un algorithme mesurant l'impact des variations dans la mobilité des mobiles et dans la proportion des mobiles sur l'évolution de la mobilité générale, il ressort que la croissance de la mobilité des mobiles est, tant pour les hommes que pour les femmes, la composante dominante de la variation des comportements de mobilité. Pour les femmes, l'augmentation de la proportion de mobiles est également un facteur important de croissance. Enfin, les résultats de l'analyse permettent de dégager un certain nombre de conclusions sur l'évolution probable de ces paramètres dans l'avenir et peuvent ainsi s'avérer utile pour la prospective.
Domaines
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