Pratiques et images du taxi : les déterminants sociaux de la dialectique offre-demande
Résumé
The main social factors which determine the different pictures that taxi-users form concerning this means of transportation, and the use (or non-use) of taxis which derives from them, are discussed in the article below with the help of two examples : a large provincial conurbation (LYON) and two small towns with a population of only a few thousand. This contribution attempts to demonstrate that a technical and economic approach to the taxicab service, however essential it might be for the understanding of the kind of relationships existing between supply and demand, falls short of a thorough exploration of the problem. It is also quite necessary to take into account the sociology of the various social groups to which this means of transportation is intended, as well as the personal qualities of those who manage the business, in so far as the taxicab service has gradually changed throughout its history from a "public service" into an almost craftsman-like activity.
Les principaux facteurs sociaux qui déterminent les représentations que la clientèle du taxi se fait de ce mode de transport, et l'usage (ou le non-usage) du taxi qui en découlent, sont abordés dans le texte ci-dessous à l'aide de deux exemples : celui d'une grande ville de province (LYON) et celui de deux petites agglomérations de quelques milliers d'habitants. Cet article tente de montrer que l'approche technique et économique du service-taxi, bien qu'elle soit indispensable à la connaissance de la nature des relations entre offre et demande, est insuffisante à l'expliquer. Il est tout aussi nécessaire de prendre en compte la sociologie des groupes sociaux auxquels s'adresse l'outil de transport, ainsi que la personnalité de ceux qui en assurent la gestion, dans la mesure où le service-taxi a subi une évolution historique qui l'a peu à peu éloigné du "service public" pour en faire une activité essentiellement artisanale.
Domaines
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