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Article Dans Une Revue RTS. Recherche, transports, sécurité Année : 2023

Travel behavior characteristics of informal public mode users: A case study of E-rickshaw users of Rangpur city corporation (RpCC) in Bangladesh

Caractéristiques des comportements de déplacement des utilisateurs des modes publics informels : une étude de cas des utilisateurs d’e-rickshaw de Rangpur City Corporation (RpCC) au Bangladesh

Résumé

Informally operated para-transit or Intermediate Public Transport (IPT) systems provide demand-responsive transit in many developing countries’ cities. People are dependent on informal public transport for their mobility, mainly due to the absence of a formal public transport system. The purpose of this paper is to provide users’ opinions about existing E-rickshaw services in a medium-sized city in Bangladesh. A case study was conducted in Rangpur, Bangladesh. A total of 400 passengers of E-rickshaws were randomly selected from 10 major points of the city for face-to-face interviews. Passengers were interviewed using a pre-determined questionnaire to determine their satisfaction with the service as well as any major issues or difficulties they encountered while using the E-rickshaw service. The Likert Scale and Performance Index were applied to assess their satisfaction level. Around 74% of the respondents chose the E-rickshaw for their usual trips. The performance index for the fare rate of E-rickshaw was calculated as 4.06, i.e., the fare rate is close to very satisfied. E-rickshaw waiting times had a modest negative connection with «preference to use E-rickshaw rather than public transport» and «perceptions on route fixation». ‘Affordable fare per km for public transport’ shows a slight positive link with ‘safety by using E-rickshaw’ and ‘preference to use E-rickshaw rather than public bus’. E-rickshaw safety and route focus have a slight positive association. After the study, it can be said that, being a potential bearing mode of transport in the present and future, the E-rickshaw is the best contender as an informal mode of public transport in the mixed traffic environment of Bangladesh where formal public transport is unavailable.
Les systèmes de transport à la demande ou de transport public intermédiaire (IPT) exploités de manière informelle fournissent un transport adapté à la demande dans de nombreuses villes de pays en développement. Les gens dépendent des transports publics informels pour leur mobilité, principalement en raison de l’absence d’un système de transport public formel. Le but de cet article est de fournir les opinions des utilisateurs sur les services de pousse-pousse électriques existants dans une ville de taille moyenne au Bangladesh. Une étude de cas a été menée à Rangpur, au Bangladesh. Au total, 400 passagers de pousse-pousse électriques ont été sélectionnés au hasard dans 10 points principaux de la ville pour des entretiens en face à face. Les passagers ont été interrogés à l’aide d’un questionnaire prédéterminé pour déterminer leur satisfaction à l’égard du service ainsi que les problèmes ou difficultés majeurs rencontrés lors de l’utilisation du service E-rickshaw. L’échelle de Likert et l’indice de performance ont été appliqués pour évaluer leur niveau de satisfaction. Environ 74 % des répondants ont choisi le pousse-pousse électrique pour leurs déplacements habituels. L’indice de performance pour le tarif du pousse-pousse électrique a été calculé à 4,06, c’est-à-dire que le tarif est proche de très satisfaisant. Les temps d’attente des pousse-pousse électriques avaient un lien négatif modeste avec «la préférence pour utiliser le pousse-pousse électrique plutôt que les transports en commun» et «les perceptions sur la fixation de l’itinéraire». « Tarif abordable au kilomètre pour les transports en commun » montre un léger lien positif avec « la sécurité en utilisant l’E-rickshaw » et « la préférence pour l’utilisation d’un E-rickshaw plutôt que d’un bus public ». La sécurité des pousse-pousse électriques et l’orientation sur les itinéraires ont une légère association positive. Après l’étude, on peut dire que, étant un mode de transport porteur potentiel dans le présent et l’avenir, le pousse-pousse électrique est le meilleur candidat en tant que mode informel de transport public dans l’environnement de trafic mixte du Bangladesh où le transport public formel est indisponible.
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hal-04081330 , version 1 (02-05-2023)

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Citer

Ashrafuzzaman Pramanik, Shafiq-Ur Rahman, Ashraf Uddin Fahim. Travel behavior characteristics of informal public mode users: A case study of E-rickshaw users of Rangpur city corporation (RpCC) in Bangladesh. RTS. Recherche, transports, sécurité, 2023, 2023, 12p. ⟨10.25578/RTS_ISSN1951-6614_2023-01⟩. ⟨hal-04081330⟩

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