Dans le cadre d’un contrat de collaboration entre Transdev, l’Université Gustave Eiffel, le CNRS et l’ENTPE initié en juillet 2021, le travail de recherche portée par le Laboratoire Aménagement Economie Transports (LAET) a consisté, dans un premier temps, en l’identification des déterminants du report modal de la voiture particulière (VP) vers les transports en commun (TC) dans la littérature académique, ainsi qu’à l’élaboration d’un panorama de l’évolution des parts modales dans une sélection d’une vingtaine de villes. La seconde phase s’est ensuite concentrée, à travers la conduite d’entretiens auprès des responsables des réseaux de TC et des AOM, et de la construction d’une base de données spécifique, sur l’étude historique plus approfondie des principaux leviers du report modal activés dans une sélection de villes (Lyon, Grenoble, Nantes, Reims, Toulon, Cherbourg). Ce rapport, qui propose une synthèse des principaux résultats de cette première année de collaboration, est organisé en deux parties. La première présente les principaux résultats issus de la revue de littérature sur les déterminants du report modal qui s’exerce de la voiture particulière vers les transports en commun. La seconde partie retrace quant à elle les résultats obtenus dans la seconde phase du projet, qui s’est appuyée sur des analyses plus poussées visant à retracer la manière dont certaines villes ont activé, au cours des 20 dernières années, certains des leviers du report modal identifiés dans la littérature académique. Elle met en évidence ce qui a fonctionné dans un certain nombre de réseaux, et ce qui a au contraire conduit à une stagnation de la part modale des TC dans d’autres.