Les pièces aéronautiques situées au niveau des parois extérieures des aéronefs sont soumises à de multiples contraintes environnementales. Parmi elles, les impacts liquides (pluie, brouillard, nuage) peuvent entraîner des dommages particulièrement sévères. C’est pourquoi, ils ont fait l’objet de nombreuses études depuis l’avènement des avions à réaction. L’endommagement sous impact liquide des céramiques transparentes utilisées pour des applications optiques (visée, guidage, détection) a une forme circulaire en périphérie de la zone d’impact désormais bien identifiée. Néanmoins, aucun critère ou loi d'endommagement a été déterminé concernant l’amorçage de cet endommagement. C’est donc l’objet de ce travail expérimental qui comprend le développement, la fabrication, la calibration, la caractérisation et l’instrumentation d’un banc d’essais. Le matériau concerné par cette étude est le sulfure de zinc (zinc sulfide ou ZnS). En parallèle, en vue d’enrichir les résultats expérimentaux, un modèle numérique CFD a été mis en place sur le logiciel commercial Fluent et permet de déterminer le champ de pression spatio-temporel appliqué par les gouttes d’eau lors d’un impact sur une cible rigide.