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Communication Dans Un Congrès Année : 2022

Impact de la crise de la Covid-19 sur les organisations de logistiques et de transports fluviaux de marchandises

Résumé

Impact de la crise de la Covid-19 sur les organisations de logistiques et de transports fluviaux de marchandises Didier Baudry∗1,2 and Nicolas Jouve2 1Centre d ́Etudes et d ́Expertise sur les Risques, l ́Environnement, la Mobilit ́e et l ́Am ́enagement (Cerema) – Minist`ere de la Transition ́ecologique et solidaire, Minist`ere de la Coh ́esion des Territoires – Si`ege : Cit ́es des Mobilit ́es - 25 avenue Fran ̧cois Mitterrand - CS 92803 - 69674 BRON Cedex, France 2DDATHa – CEREMA : Hauts-de-France – France R ́esum ́e La crise sanitaire de la Covid-19 est in ́edite par sa dur ́ee et par ses cons ́equences globalis ́ees, qui touchent `a la fois tous les pays et tous les secteurs de l’activit ́e ́economique. Le transport de fret, secteur strat ́egique dont d ́epend l’approvisionnement de nos territoires, a ́et ́e impact ́e et amen ́e `a s’adapter aux contraintes de la pand ́emie. L’impact de la crise n’a toutefois pas ́et ́e le mˆeme pour tous les acteurs de la supply chain et pour tous les types de transport. Nous cherchons ici `a savoir quel a ́et ́e l’impact de la crise sur les acteurs du transport fluvial de marchandises. Cette crise a-t-elle chang ́e le mode de fonctionnement des acteurs du transport fluvial de marchandises ? Aura-t-elle des cons ́equences sur le moyen ou le long terme sur l’organisation le la logistique fluviale et plus pr ́ecis ́ement sur les relations entre les acteurs de ce secteur ? Six entretiens semi-directifs ont ́et ́e r ́ealis ́es fin 2021 - d ́ebut 2022 aupr`es d’industriels, decommissionnaires et de transporteurs. Le guide d’entretien ́elabor ́e visait `a recueillir des ́el ́ements sur l’ ́evolution des prestations logistiques et de transport pendant la crise mais aussi sur l’ ́eventuel impact de cette derni`ere sur les relations entre les professionnels de la logistique fluviale et plus pr ́ecis ́ement sur leur fa ̧con de se coordonner. La premi`ere analyse des entretiens montre que la crise a eu un impact sur les prestations de transport, en termes de volumes, de fr ́equences voire d’adaptations plus profondes pour faire face par exemple `a la d ́esorganisation mondiale du trafic de conteneurs. En revanche, la coordination entre les professionnels reste structur ́ee autour des mˆemes valeurs-cadres : autrement dit, la crise n’a pas conduit les acteurs de la logistique fluviale `a une remise en cause des fondamentaux de leur coordination. Les fa ̧cons de se coordonner ont certes ́evolu ́e dans certains cas, avec par exemple plus d’ ́echanges pendant le premier confinement pour s’adapter `a la situation de crise et pour rassurer le client, plus de t ́el ́etravail et une acc ́el ́eration de la d ́emat ́erialisation pour faire face aux exigences sanitaires. Mais les valeurs fondatrices et structurantes de la coordination sont rest ́ees les mˆemes : il s’agit de la flexibilit ́e pour certains acteurs, de l’optimisation pour d’autres, de l’innovation pour un troisi`eme groupe d’acteurs et de la co-d ́ecision pour un dernier groupe.
3.Cerema-PRES-Impact_Covid_log_fluviale-JMRST_2022.pdf (309.22 Ko) Télécharger le fichier

Dates et versions

hal-03981715 , version 1 (17-03-2023)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03981715 , version 1

Citer

Didier Baudry, Nicolas Jouve. Impact de la crise de la Covid-19 sur les organisations de logistiques et de transports fluviaux de marchandises. Journées Mobilités du Réseau Scientifique et Technique, Jun 2022, Rouen, France. pp.410756. ⟨hal-03981715⟩

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