Le Canal du Midi, une traversée paysagère sur le temps long. Crise environnementale, gouvernance et tourisme - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Poster De Conférence Année : 2013

Der Canal du Midi, eine langfristige Landschaftsdurchquerung. Umweltkrise, Governance und Tourismus

The Canal du Midi, a long-term landscape crossing. Environmental crisis, governance and tourism

El Canal du Midi, una travesía paisajística a largo plazo. Crisis ambiental, gobernanza y turismo

Le Canal du Midi, une traversée paysagère sur le temps long. Crise environnementale, gouvernance et tourisme

Il Canal du Midi, una traversata paesaggistica a lungo termine. Crisi ambientale, governance e turismo

O Canal du Midi, uma travessia paisagística de longo prazo. Crise ambiental, governança e turismo

Résumé

Die Schaffung einer starken und dauerhaften Landschaftsidentität. Der Canal du Midi ist einer der ältesten Kanäle Europas, der Toulouse mit dem Mittelmeer verbindet. Für das Königreich Frankreich ist es die größte Baustelle des 17. Jahrhunderts aus der Arbeit des Ingenieurs Riquet und den Verbesserungen von Vauban, es stellt eine echte Aktion der Regionalplanung dar, indem es eine Wasserstraße als Mittel zum Wachstum des Lokals anlegt Wirtschaft durch schnellen und effizienten Transport von Rohstoffen, verarbeiteten oder landwirtschaftlichen Produkten in der Moderne bis in die 1970er Jahre Forstwirtschaft, Gemüsegärten und die kostbare Ressource Wasser in einer mediterranen Umgebung unter dem Einfluss von Wasserstress bereichern vorteilhaft das tägliche Leben der Nutzer/Landwirte . Seit 1996 steht es auf der UNESCO-Liste des Weltkulturerbes Diese prestigeträchtige Akkreditierung verschafft den bedienten Gebieten, die mit Massentourismus konfrontiert sind, einen erheblichen Vorteil. Langfristig große ökologische und soziale Auswirkungen auf lokaler Ebene (Wasser und Holz/Tourismus-Währung), national (Verkehrsachse) und international (Bild). Die touristische Aktivität verändert die Wahrnehmung dieses attraktiven und gefährdeten Gebiets. Alte und neue Landschaftszeitlichkeiten. Territoriale Entwicklung und Eskalation von Vertretungen. Governance und ihr langfristiges Management sind ungewiss.
The creation of a strong and lasting landscape identity. The Canal du Midi is one of the oldest canals in Europe linking Toulouse to the Mediterranean Sea. For the kingdom of France, it is the largest construction site of the 17th century from the work of the engineer Riquet and the improvements of Vauban, it represents a real action of regional planning by the layout of a waterway as a means of growing the local economy through rapid and efficient transport of raw materials, manufactured or agricultural products in the Modern era until the 1970s. Forestry, vegetable gardens and the precious water resource in a Mediterranean environment under the effect of water stress advantageously enhance the daily life of users/farmers. Since 1996, it has been on the UNESCO World Heritage List. This prestigious accreditation gives a considerable advantage to the territories served, which are confronted with mass tourism. A major environmental and social impact at the local level over the long term (water and timber/tourism-currency), national (transport axis) and international (image). The tourist activity changes the perceptions of this attractive and endangered territory. Old and new landscape temporalities. Territorial development and escalation of representations. Governance and its long-term management are uncertain.
La creación de una identidad paisajística fuerte y duradera. El Canal du Midi es uno de los canales más antiguos de Europa que une Toulouse con el mar Mediterráneo. Para el reino de Francia, es la obra de construcción más grande del siglo XVII a partir de la obra del ingeniero Riquet y las mejoras de Vauban, representa una acción real de ordenación del territorio por el trazado de una vía fluvial como medio de hacer crecer el local economía a través del transporte rápido y eficiente de materias primas, productos manufacturados o agrícolas en la Edad Moderna hasta la década de 1970. La silvicultura, las huertas y el preciado recurso hídrico en un entorno mediterráneo bajo el efecto del estrés hídrico mejoran ventajosamente la vida cotidiana de los usuarios/agricultores . Está inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1996. Esta prestigiosa acreditación otorga una ventaja considerable a los territorios atendidos, que se enfrentan al turismo de masas. Un gran impacto ambiental y social a nivel local a largo plazo (agua y madera/turismo-moneda), nacional (eje transporte) e internacional (imagen). La actividad turística cambia las percepciones de este atractivo y amenazado territorio. Viejas y nuevas temporalidades del paisaje. Desarrollo territorial y escalada de representaciones. La gobernanza y su gestión a largo plazo son inciertas.
La création d'une identité paysagère forte et durable. Le Canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europe reliant Toulouse à la mer Méditerranée. Pour le royaume de France, il s’agit du plus grand chantier du XVIIe siècle à partir des travaux de l’ingénieur Riquet et des améliorations de Vauban, il représente une véritable action d’aménagement du territoire par le tracé d’une voie fluviale artificielle comme moyen de croissance de l’économie locale grâce à un acheminement rapide et efficace de matière première, de produit manufacturé ou agricole à l’époque Moderne jusqu’aux années 1970. La sylviculture, les jardins potagers et la ressource précieuse en eau dans un environnement méditerranéen sous l’effet du stress hydrique agrémentent avantageusement la vie quotidienne des usagers/agriculteurs. Depuis 1996, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'humanité de l'UNESCO, cette accréditation prestigieuse confère un atout considérable aux territoires desservis se confrontant par contre au tourisme de masse. Un impact environnemental et social majeur à l'échelle locale sur le temps long (eau et bois / tourisme -devises), nationale (axe de transport) et internationale (image). L'activité touristique change les perceptions de ce territoire attractif et en danger. Ancienne et nouvelle temporalités paysagères. Aménagement territorial et surenchère de représentations. La gouvernance et son aménagement sur le long terme sont incertains.
La creazione di un'identità paesaggistica forte e duratura. Il Canal du Midi è uno dei canali più antichi d'Europa che collega Tolosa al Mar Mediterraneo. Per il regno di Francia, è il più grande cantiere del XVII secolo dall'opera dell'ingegnere Riquet e dai miglioramenti di Vauban, rappresenta una vera e propria azione di pianificazione regionale mediante il tracciato di un corso d'acqua come mezzo per far crescere il locale economia attraverso il trasporto rapido ed efficiente di materie prime, manufatti o prodotti agricoli nell'era moderna fino agli anni 1970. La silvicoltura, gli orti e la preziosa risorsa idrica in un ambiente mediterraneo sotto l'effetto dello stress idrico migliorano vantaggiosamente la vita quotidiana degli utenti/agricoltori . Dal 1996 è nella Lista del Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO, un prestigioso riconoscimento che conferisce un notevole vantaggio ai territori serviti, che si confrontano con il turismo di massa. Un forte impatto ambientale e sociale a livello locale nel lungo termine (acqua e legname/moneta-turismo), nazionale (asse dei trasporti) e internazionale (immagine). L'attività turistica cambia la percezione di questo territorio attraente e in via di estinzione. Vecchie e nuove temporalità paesaggistiche. Sviluppo territoriale ed escalation delle rappresentanze. La governance e la sua gestione a lungo termine sono incerte.
A criação de uma identidade paisagística forte e duradoura. O Canal du Midi é um dos canais mais antigos da Europa que liga Toulouse ao Mar Mediterrâneo. Para o reino da França, é o maior canteiro de obras do século XVII a partir da obra do engenheiro Riquet e das melhorias de Vauban, representa uma verdadeira ação de planejamento regional pelo traçado de uma via navegável como forma de fazer crescer o local economia através do transporte rápido e eficiente de matérias-primas, produtos manufaturados ou agrícolas na era Moderna até a década de 1970. A silvicultura, as hortas e o precioso recurso hídrico em um ambiente mediterrâneo sob o efeito do estresse hídrico melhoram vantajosamente a vida diária dos usuários/agricultores . Inscrita na Lista do Património Mundial da UNESCO desde 1996. Esta prestigiada acreditação confere uma vantagem considerável aos territórios servidos, confrontados com o turismo de massas. Um grande impacto ambiental e social a nível local a longo prazo (água e madeira/moeda-turismo), nacional (eixo dos transportes) e internacional (imagem). A atividade turística muda as percepções desse território atraente e ameaçado. Velhas e novas temporalidades da paisagem. Desenvolvimento territorial e escalada de representações. A governança e sua gestão de longo prazo são incertas.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

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Identifiants

  • HAL Id : hal-03905671 , version 1

Citer

Patrice Ballester. Le Canal du Midi, une traversée paysagère sur le temps long. Crise environnementale, gouvernance et tourisme. Le Ruche - EHESS. Les impacts environnementaux et sociaux de l’aménagement territorial : perspectives historiques, Sep 2013, Paris, France. , Aménagement et protection de l’environnement, 2013. ⟨hal-03905671⟩

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