Le sentiment d'insécurité dans les transports en commun
Résumé
Comment peut on comprendre le sentiment d'insécurité dans les transports en commun grace aux sciences de l'information et de la communication? Comment ce sentiment s'est il installé? Doit il être considéré comme réel?
La mixité sociale des usagers. Les catégories d'usagers menaçants. LES CONTRAINTES SOCIALES Le sentiment d'insécurité repose sur deux contextes anxiogènes : la contrainte sociale et le phénomène d'isolement, car « Les transports en commun présentent la particularité de faire se coudoyer des individus issus d'horizons sociaux différents, dont certains sont jugés menaçants par d'autres. Il s'agit ensuite de l'isolement, qui empêche toute mobilisation extérieure en cas de vol ou d'agression.» (Noble, 2015) Les transports en commun seraient des « non lieux » (Augé, 1992). C'est-à-dire que ce sont des lieux où les personnes se rencontrent uniquement. Les voyageurs sont des inconnus qui n'ont rien en commun sinon le fait de partager le même moyen de se trouver dans les transports au même moment. De nombreux travaux démontrent que le sentiment d'insécurité vient également de la peur provenant de la mixité avec les couches sociales défavorisées dans la mesure où les préjugés leur accordent un potentiel de violence élevé (Paquin, 2006). Ce sentiment se complète avec les hommes seuls alcoolisés et les bandes de jeunes notamment dans les wagons et durant l'attente aux stations.
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