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Communication Dans Un Congrès Année : 2021

Vulnérabilité énergétique et dépendance automobile des territoires : mise en perspective d'une approche statique et dynamique

Résumé

Avec l’essor de l’automobile, la voiture est devenue progressivement une nécessité de la vie quotidienne, engendrant de nouvelles problématiques sociales d’inégalités d’accès à la voiture, de dépendance automobile et de vulnérabilité financière d’origine énergétique. Ce dernier risque se trouve aggravé par une répartition spatiale inappropriée des groupes sociaux au regard des coûts de transport, dans un contexte de renchérissement de l’énergie. L’exploitation du panel ParcAuto permet de simuler les résultats d’une approche dynamique de la vulnérabilité énergétique et de les comparer avec ceux d’une approche statique en foncton de différents scénarios d’évolution du prix des carburants, des revenus des ménages et de l’efficacité énergétique des véhicules. Les plus favorables pour les ménages sont ceux dans lesquels la hausse du prix des carburants est amortie par le progrès des motorisations, mais les stratégies d’adaptation mises en oeuvre par les ménages réduisent l’écart entre les scénarios : elles permettent ainsi de limiter l’augmentation de la vulnérabilité dans les scénarios de hausse non-compensée, tandis que le bénéfice en cas de progrès des motorisations est en partie annulé par l’effet de rebond lié à l’élévation des revenus. L’analyse met en lumière une opposition entre la France des métropoles et la France périphérique : les résidents des petites aires urbaines et de l’espace rural se trouvent davantage pénalisés par un renchérissement substantiel de l’énergie qui n’est pas compensé par le progrès technique. Le caractère homogène ou inégalitaire de la croissance des revenus exerce également une influence significative sur l’évolution de la vulnérabilité globale, révélant l’importance des effets de distribution.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-03603365 , version 1 (15-03-2022)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03603365 , version 1

Citer

Richard Grimal. Vulnérabilité énergétique et dépendance automobile des territoires : mise en perspective d'une approche statique et dynamique. JM-RST Journées Mobilités du Réseau Scientifique et Technique, Sep 2021, (visioconférence), France. ⟨hal-03603365⟩

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