Une étude expérimentale de l'interaction entre deux profils, correspondant à une configuration d'avion à empennage en T, est conduite en soufflerie pour une gamme de nombres de Reynolds moyens. La mesure des forces aérodynamiques est effectuée par des balances à jauges de déformation et le champ de vitesse est obtenu par vélocimétrie par images de particules. L'étude se concentre sur les configurations à grands angles d'incidence, correspondant à des écoulements décollés sur les profils et la présence d'une allée de tourbillons alternés de Von Kármán. Des moyennes de phase des champs de vitesse sont obtenues afin d'observer l'évolution temporelle de l'écoulement. On constate une modulation de la portance, qui dépend des paramètres géométriques des trajectoires des tourbillons.