Approches expérimentales et numériques pour l'étude du comportement vibratoire de freins à disque ferroviaires vis-à-vis du crissement
Résumé
Le crissement est un bruit strident fréquemment produit par les systèmes de freinage. Dans le milieu ferroviaire, des relevés de niveaux acoustiques ont montré que le crissement dû à l’arrivée en gare de certains trains pouvait atteindre 110 dB à un mètre du bord du quai. Ainsi, la problématique liée au crissement de frein à disque ferroviaires vise à traiter la gêne occasionnée par le crissement, principalement pour les passagers présents sur le quai lors de l’arrivée d’un train en gare, mais aussi pour les riverains et le personnel présent dans les gares. Cette étude vise donc à mieux comprendre les phénomènes vibratoires et mécanismes générés lors de l’apparition du crissement des freins à disque ferroviaires. Pour ce faire, des essais expérimentaux variés, ainsi que des confrontations avec des modèles éléments finis et simulations numériques complexes sont proposés. Les études réalisées visent plus spécifiquement à mieux appréhender l’influence des garnitures de frein sur le crissement, ainsi que de certaines conditions de fonctionnement tels que le sens de rotation du disque, l’effort de freinage appliqué et la vitesse de rotation. Cette étude s’insère plus globalement dans le projet de recherche AcouFren, subventionné par l’ADEME, dont l’objectif est de proposer de développer des outils d’aide à la spécification et à la conception de freins à disque ferroviaires optimisés vis-à-vis du crissement.
Domaines
Mécanique [physics]
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte