Observation du port du casque et des éléments fluorescents chez les cyclistes en Wallonie - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue RTS. Recherche, transports, sécurité Année : 2021

Roadside survey of helmet and fluorescent equipment use by Walloon cyclists

Observation du port du casque et des éléments fluorescents chez les cyclistes en Wallonie

Résumé

In Belgium, there is no legal obligation to wear a helmet or a fluorescent / retro-reflective vest. However, these safety equipments could, for the first one, avoid serious head injuries and, for the second one, improve the conspicuity of cyclists in daylight or dark conditions. With the aim of better understanding the behaviour of cyclists and to be able to propose effective countermeasures, the Walloon Agency for Road Safety (AWSR) conducted in 2018 the first regional measure of helmet and fluorescent equipment for Walloon cyclists to define the prevalence. A methodology based on observations, in real traffic conditions, has been implemented. The investigators observed cycling traffic in 98 sites randomly selected in urban areas for 145 3-hour observation sessions. The sample consists of 10,334 cyclists (92 % traditional bikes, 7 % electrically-assisted bikes (EAB) and 1 % shared self-service bikes). Data were collected on bike types, helmet use, fluorescent equipment, gender, time of the week and weather conditions. 47 % of cyclists on EAB wear a helmet compared to 29 % for traditional cyclists and only 3 % for those using bikeshare. Some parameters are significant predictors in the choice of wearing a helmet and / or fluorescent accessories: moderate temperatures and journeys within weekdays. Finally, 18 % of cyclists on EAB are wearing a helmet and at least one fluorescent element compared to 10 % of traditional cyclists. These results allow to identify possible new improvements and prevention focused on cyclists in Wallonia.
En Belgique, il n’existe aucune obligation légale de porter un casque ou un gilet fluorescent / rétroréfléchissant. Et pourtant, ces équipements de sécurité pourraient, pour l’un, éviter des blessures graves à la tête et, pour l’autre, améliorer la détectabilité des cyclistes de jour comme de nuit. Dans le but de mieux appréhender les comportements des cyclistes et de proposer des mesures efficaces, l’Agence wallonne pour la Sécurité routière (AWSR) a mené en 2018 la première mesure régionale du port du casque et d’équipements fluorescents pour les cyclistes wallons afin d’en définir la prévalence. Une méthodologie basée sur des observations en conditions réelles de circulation a été élaborée. Des enquêteurs ont observé le trafic cycliste sur 98 sites en milieu urbain. Ceux-ci ont été sélectionnés aléatoirement pour un total de 145 sessions d’observation de 3h. L’étude a permis de relever le comportement de 10 334 cyclistes (92 % de vélos conventionnels, 7 % de vélos à assistance électrique (VAE) et 1 % de vélos partagés en libre-service). Des données ont été collectées sur le type de vélo, le port du casque, le port d’éléments fluorescents, le sexe du cycliste, le moment de la semaine et les conditions météo. 47 % des cyclistes sur VAE avaient un casque contre 29 % pour les cyclistes conventionnels et seulement 3 % pour les utilisateurs des vélos partagés. Certains paramètres s’avèrent être des prédicteurs significatifs dans le choix de porter un casque et/ou des accessoires fluorescents : des températures modérées et les trajets en semaine. Enfin, 18 % des cyclistes sur VAE sont équipés d’un casque et d’au moins un élément fluorescent contre 10 % des cyclistes conventionnels. Ces résultats permettent d’identifier de nouvelles pistes d’actions et de prévention à destination des cyclistes en Wallonie.
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hal-03363858 , version 1 (07-10-2021)

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Citer

Mathieu Roynard. Observation du port du casque et des éléments fluorescents chez les cyclistes en Wallonie. RTS. Recherche, transports, sécurité, 2021, Enjeux de sécurité chez les piétons et les cyclistes, 2021, 12p. ⟨10.25578/RTS_ISSN1951-6614_2021-12⟩. ⟨hal-03363858⟩

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