L’adaptation des infrastructures routières aux cyclistes : le cas des chaussées à voie centrale banalisée dans l’espace périurbain montpelliérain - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Géotransports Année : 2019

Adaptation of road infrastructure to cyclists : the case of unpaved central lanes in the peri-urban area of Montpellier

L’adaptation des infrastructures routières aux cyclistes : le cas des chaussées à voie centrale banalisée dans l’espace périurbain montpelliérain

Résumé

In peri-urban and rural areas, cycling is an asset for local travel. However, it remains little used and this although its use tends to increase. However, the French national framework contributes to the gradual establishment of a favorable environment for cycling, in particular with regard to different types of possible development of public space. In this context, a particular device which appeared in Switzerland in the 1990s and which is nowadays suitable by various experiments, makes it possible to share the road space with the cyclists by sharing the facilities of the publi space. In France, this experimentation remains quite rare although possible in interurban areas since 2003. Despite recommendations to favor classic solutions of cycle tracks or lanes, the analysis of the experimentation carried out in Hérault and its comparison with other sites, shows that the common centralized road pavement system makes it possible to adapt road infrastructure to cycling practices in the case of constrained and limited spaces.
Dans les zones périurbaines et rurales, le vélo constitue un atout pour les déplacements de proximité. Pourtant, il reste peu utilisé et ce bien que son usage tende à se renforcer. Néanmoins, le cadre national français contribue à la mise en place progressive d’un contexte favorable au vélo, notamment au regard de différents types d’aménagement possibles de l’espace public. Dans ce contexte, un dispositif particulier apparu en Suisse dans les années 1990 et approprié aujourd’hui par différentes expérimentations, permet de partager l’espace routier avec les cyclistes en mutualisant les aménagements de l’espace public. En France, cette expérimentation reste assez rare bien que possible en milieu interurbain depuis 2003. Malgré des recommandations de privilégier des solutions classiques de pistes ou bandes cyclables, l’analyse de l’expérimentation réalisée dans l’Hérault et sa comparaison avec d’autres sites, montre que le dispositif de chaussée à voirie centrale banalisée permet d’adapter les infrastructures routières aux pratiques cyclables dans le cas d’espaces contraints et limités.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-03224008 , version 1 (15-06-2021)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03224008 , version 1

Citer

Stéphane Loubié, Roch Vernede, Jérôme Cassagnes. L’adaptation des infrastructures routières aux cyclistes : le cas des chaussées à voie centrale banalisée dans l’espace périurbain montpelliérain. Géotransports, 2019, Mobilités émergentes, 12-13, pp.77-90. ⟨hal-03224008⟩
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