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Communication Dans Un Congrès Année : 2014

Etude expérimentale et modélisation de l'échauffement de la caténaire lors du captage à l'arrêt

Résumé

Plusieurs incidents caténaires ont souligné l'importance de la problèmatique de l'échauffement du fil au contact du pantographe lors de l'alimentation du train à l'arrêt. Les expertises de ces incidents ont conclu à la rupture du fil de contact lors du préconditionnement des rames à cause d'un échauffement important [1, 2, 3, 4]. Pour répondre au besoin d'étudier ce problème, la SNCF et l'Institut FEMTO-ST (Département Energie) ont mené des essais expérimentaux et mis au point une modélisation du phénomène. Un modèle électrothermique transitoire 2D a été réalisé pour le fil de contact.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-03221990 , version 1 (10-05-2021)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03221990 , version 1

Citer

Thomas Bausseron, Philippe Baucour, Raynal Glises, Didier Chamagne, Sylvain Verschelde. Etude expérimentale et modélisation de l'échauffement de la caténaire lors du captage à l'arrêt. Congrès Français de Thermique, Jun 2014, Lyon, France. ⟨hal-03221990⟩
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