Cet article présente la commande optimale appliquée à la gestion de l’énergie dans un système hybride composé d’une pile à combustible et d’un pack de supercondensateurs, cette stratégie est discutée et comparée avec une autre stratégie simple qui consiste à respecter la contrainte en dynamique sur la source principale. L’objectif visé de cette commande est la minimisation du combustible durant un cycle de conduite vitesse / temps, avec le maintien de l’état de charge des supercondensateurs qui doit être ramené à une valeur de référence à la fin de chaque cycle de fonctionnement permettant ainsi de recommencer un nouveau cycle de conduite. Ainsi, ces deux stratégies sont évaluées sous Matlab/Simulink utilisant quatre cycles de conduite standards, une comparaison a été faite en termes de consommation d'hydrogène et de l’état de la charge des supercondensateurs et qui montre l'efficacité de la stratégie basée sur la commande optimale.