Article Dans Une Revue Espace Géographique Année : 2019

Grande vitesse ferroviaire, concurrence et territoires

Antoine Fremont

Résumé

La concurrence appliquée à la grande vitesse ferroviaire est sans doute bénéfique pour accroitre les performances des opérateurs de transport, comme le montre l'article de F. Antoniazzi et al (2019). Mais l'est-elle pour les territoires ? L'article analyse alors les motivations et intérêts de quatre acteurs différents par rapport à la grande vitesse ferroviaire: les voyageurs, les transporteurs, le gestionnaire de réseau et les territoires. Notre hypothèse principale est que la concurrence renforce la dynamique propre des réseaux qui favorise les pôles, le débit et la massification dans une logique de métropolisation. Elle accentue par conséquent les contrastes territoriaux. Les territoires, eux-mêmes en concurrence, permettent d'amortir à la marge l'effet d'archipel issu des réseaux à grande vitesse. Entre le temps court de la concurrence et celui plus long de la cohésion territoriale, les formes de la régulation entre les différentes parties prenantes restent à inventer.

Fichier principal
Vignette du fichier
doc00032649.pdf (998.76 Ko) Télécharger le fichier
Origine Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
Licence

Dates et versions

hal-03179204 , version 1 (24-03-2021)

Licence

Identifiants

Citer

Antoine Fremont. Grande vitesse ferroviaire, concurrence et territoires. Espace Géographique, 2019, 48 (4), pp 350-358. ⟨10.3917/eg.484.0350⟩. ⟨hal-03179204⟩
120 Consultations
148 Téléchargements

Altmetric

Partager

  • More